Сварочный аппарат САК — аппарат, способный работать везде

Главная / Аппараты

Назад

Время на чтение: 1 минута

0

2357

Выбирая устройство для сварки, мы обычно обращаем внимание его технические характеристики и габариты. Однако, надо также учитывать условия, в которых он будет эксплуатироваться. Очень часто варить приходится в местах, где нет доступа к электросети.

Здесь вам будет полезен мобильный агрегат с автономным энергообеспечением. Для таких работ отлично подходит САК (сварочный колесный агрегат).

Сварочный колесный аппарата является генератором тока, поэтому без него невозможно обойтись в местах, где нет доступа к электросети.

• Что такое САК?
• Особенности передвижного агрегата
• Заключение

Мобильный аппарат САК — современный комплекс оборудования для сварки

Приобретая сварочное оборудование для дома, а именно для строительства жилых и нежилых построек, покупатель не учитывает тот факт, что сварочный аппарат необходимо к чему-то подключать. А если речь идет о новом строящемся доме, то в абсолютном большинстве случаев разрешение на подключение электрического тока еще нет, а пользование электросетью без такого разрешения влечет существенные штрафные санкции. Вывод один: главным требованием к техническому оборудованию, применяемому в «полевых» условиях, является его полная автономность, что означает полную независимость от источников питания. Если говорить об оборудовании для производства сварочных работ, то идеальным вариантом в таких случаях будет сварочный аппарат САК. Данный агрегат имеет собственный ДВС (двигатель внутреннего сгорания).

Характеристика сварочного аппарата САК

Основное требование, предъявляемое к аппарату для сварки САК, — производство сварочных работ, которые не зависят от оборудования строительной площадки электрическим током. Кроме этого, САК сварочный выполняет сварку ручным методом электродами разной толщины, а также осуществляет резку металла (надо отметить, что сварка шва получается отличного качества и гарантирует стабильность при горении сварной дуги, а также исключает разбрызгивание при сварке раскаленного металла).

Говоря о технических характеристиках, которые имеет данный сварочный аппарат, то в первую очередь это:

• возможность производить сварочные работы, применяя различную величину тока — от минимума до 120 А,
• возможность подключения к питанию агрегата САК необходимых электроприборов (к примеру, шлифмашинки либо болгарки).

Существенное значение имеет вес и габариты, которыми обладает сварочный агрегат. Было бы неверным думать, что такое оборудование, имеющее выше описанные характеристики, будет компактно по размеру и иметь небольшой вес. Двигатель внутреннего сгорания такую возможность исключает, однако агрегат отличается высокой мобильностью. Это означает, что САК весьма удобно доставляется на стройплощадку без использования специального транспорта, а прицепив к фаркопу легкового автомобиля.

Некоторые особенности сварочного САК

Ранее отмечалось, что данный агрегат оснащен двигателем внутреннего сгорания, топливом для которого является дизельное топливо (редко можно встретить оборудование, работающее на бензине). Чтобы сварочный агрегат работал безотказно, его конструкцией в большинстве моделей предусмотрена система охлаждения, иначе придется соблюдать в строгом соответствии тот пункт инструкции по эксплуатации, который предполагает постоянное слежение за рабочей температурой.

Конструкция аппарата САК имеет следующие особенности:

• та часть, какая отвечает за сварочные работы, представляет генератор индукционного типа,
• двигатель САК монтируется на раме и защищается кожухом из металла от внешнего воздействия и от травм,
• рама стоит на шасси с колесами, посредством чего перемещается.

Современный сварочный агрегат, известный по названию САК, выпускается различными производителями: и иностранными, и российскими. Выбор на рынке данной техники очень широкий, отличаются модели размерами, техническими характеристиками и, конечно, стоимостью. Что касается стоимости, то она может варьироваться от нескольких десятков до сотен тысяч рублей. Нет существенной разности между отечественным и импортным сварочным оборудованием, оба имеют высокую степень надежности и производительности, а также продолжительный срок службы.

Похожие статьи

goodsvarka.ru

Мешок

Слово это пришло из Европы. Французское sak обозначает мешок. Слово это употребляется теперь редко, даже в форме саквояж (sac de voyage). Произошло это по причине исчезновения из обихода дорожных сумок в виде мешка. Солдатский вещмешок (сидор) и рюкзак теперь гораздо удобнее.

В литературе можно встретить выражение «взял свой сак и пошел». Это обычно был ручной мешок с лямками для переноски. Существовали мужские, женские и солдатские дорожные мешки. Последние более были похожи на переметную суму.

Для путешествий его форма сложилась несколько иная и прижилась надолго. Она называется «саквояж». Это большая сумка, наподобие «Биркин», которую носят в руках. Мягкая форма саквояжа позволяла с легкостью упаковать самые неудобные вещи: с острыми краями, круглой или квадратной формы. Не удивительно, что саквояж они распирали во все стороны. Уложить его было очень просто, но найти в нем что-то можно было, только вывалив все содержимое.

В качестве материала для его изготовления использовались плотный холст, шелк, кожа. Часто саквояж делали на подкладке, обычно из тонкой кожи. Тогда его обшивали бархатом или шелком. Выглядел он стильным аксессуаром.

Современные саквояжи совсем не похожи на своего прототипа. Это имиджевые мужские чемоданчики, нарядные женские сумки, деловые кейсы. В них можно держать бумаги, ноутбук или планшет. Сохранилось два отделения, но часто имеется устойчивое дно. Сак уже не похож на мешок.

Сварочный агрегат (САГ)

1. Агрегат сварочный прицепной АДД-4004.6 П И У1, именуемый в дальнейшем «агрегат», предназначен для питания одного поста при ручной дуговой сварке, резке и наплавке металлов постоянным током.
2. Агрегат предназначен для работы на открытом воздухе в полевых условиях.

Агрегат дополнительно имеет в своем составе однофазный син­хронный генератор.

Вспомогательный электрогенератор переменного тока предназначает­ся для питания электроинструмента, дрели, шлифовальной машинки, освещения и т.п.

Номинальные параметры агрегата относятся к его работе на высоте не более 1000 м над уровнем моря, температуре окружающего воздуха от + 40° С до минус 45° С и относительной влажности воздуха (среднеме­сячное значение) до 80% при +15° С.

Агрегат может комплектоваться генератором сварочным ГД-4004 У2 исполнений 15, 23, 25.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Основные параметры агрегата приведены в таблице 1 Таблица 1

Только для агрегата АДД-4004.6 ВГ П ИУ1 *** По требованию заказчика может укомплектовываться шасси Шасси использовать в других целях запрещается Примечание. Полная масса прицепного сварочного агрегата не должна превышать 50% снаряженной массы буксируемого тягового средства.

Общий уровень звука не превышает 80 дБ.

Общий вид и габаритные размеры агрегата приведены на рис.1

УСТРОЙСТВО АГРЕГАТА

• Сварочный агрегат является автономным источником питания сварочной дуги, в котором сварочный генератор приводится в действие от дизельного двигателя.

В качестве сварочного генератора применяется вентильный свароч­ный генератор постоянного тока. Дистанционное регулирование сварочно­го тока осуществляется реостатом.

• В агрегате двигатель 6 и сварочный генератор 3 при помощи фланцевого сочленения соединены в единый блок, закрепленный на
  сварной раме 1 агрегата.

Кроме того, на этой же раме агрегата крепится вспомогательный гене­ратор электропитания 8 , который приводится во вращение клиноремен-ной передачей от шкива выходного конца сварочного генератора.

Вращающий момент передается от двигателя к сварочному генератору посредством соединительной муфты 2 с эластичными элементами.

• Для перемещения агрегат смонтирован на шасси с двумя колесами 15 , без тормозов.

Шасси представляет собой конструкцию, состоящую из рамы и оси с двумя односкатными колесами, сцепного устройства и электрооборудова­ния с вилкой штепсельной для подключения к электрооборудованию сред­ства для транспортировки.

Переднее опорное устройство 13 служит опорой для шасси, когда оно отсоединено от тягача. Опорное устройство представляет собой ножку из равнобокого уголка, подвешенную на скобы, которые приварены к раме. В рабочем положении ножка удерживается путем замыкания шарнирно -соединительных планок. В транспортном положении ножка закрепляется петлей.

Заднее опорное устройство 14 служит для поддержания шасси в гори­зонтальном положении, а также для предохранения его от опрокидывания при нагрузке и разгрузке на стоянках при отсутствии автомобиля.

• Батареи 9 установлены на раме агрегата. Поставляются батареи в незаряженном состоянии.
• В качестве приводного двигателя в агрегате применен дизельный двигатель модели Д242. Описание конструкции двигателя, его полная техническая характеристика, принцип действия и правила эксплуатации приведены в инструкции по эксплуатации двигателя.

5.6 Аппаратура управления и контрольно-измерительные приборы агрегата находятся на специальных пультах управления.

При неработающем двигателе выключатель цепи приборов SA2, на пульте управления двигателем, должен быть отключен. Во избежание разряда батареи.

• Топливная система агрегата состоит из топливного бака 4 (см. рис.1), трубопровода и краника.

В верхней части топливного бака имеется горловина для заливки топлива, закрывающаяся пробкой. Пробка снабжена мерной линейкой для определения уровня топлива в баке. Емкость бака 60 литров, что й обеспечивает непрерывную работу агрегата при номинальной нагрузке продолжительность не менее 8 час.

• Для защиты от воздействия атмосферных осадков и механиче- ских повреждений агрегат снабжен капотом 7.
• Устройство и принцип работы вспомогательного генератора из- ложены в паспорте на генератор.

При подготовке к перемещению необходимо:

1. подтянуть гайки крепления ступицы к колесу;
2. проверить давление в шинах шасси т.к. недостаточно накаченные шины подвергаются сильному износу;

3) полость ступицы заполнить консистентной смазкой, добавляя ее через крышку.

6.2 При подготовке к транспортированию агрегата должны быть выпол- нены следующие требования:

1. подвести средство для перемещения задним ходом к агрегату или покатить агрегат к транспортному средству;
2. опустить замковое устройство агрегата на шар тягово-цепного уст­ройства средства для транспортирования и закрыть замковое устройство;
3. соединить электрооборудование агрегата с электрооборудованием средства для транспортирования, подключив вилку к штепсельной ро­зетке;

4) проверить работу задних фонарей на агрегате;

1. установить переднюю опору в транспортное положение и зафикси­ровать;
2. установить агрегат на ровной горизонтальной площадке (конструк­ция агрегата допускает его длительную работу в наклонном положении под углом не более 10° в каждую сторону от горизонтали);

7) исключить возможность перемещения агрегата во время работы;

1. сварочные провода должны быть расположены таким образом, что­бы не мешать работающему персоналу при техническом обслуживании агрегата;
2. если на участке, на котором расположен агрегат, возможно движе­ние транспорта или каких-либо других механизмов, необходимо принять меры, предотвращающие повреждение дистанционного кабеля и свароч­ных проводов;
3. при обслуживании агрегата в ночное время должно быть обеспече­но достаточное освещение.

6.3 Перед началом эксплуатации нового агрегата необходимо:

1) открыть шторы агрегата .

1. проверить отсутствие видимых повреждений агрегата и устранить ослабление крепежа после транспортировки;
2. заправить бак топливом и убедиться в исправности топливной сис­темы. Уровень топлива проверяется мерной линейкой, укрепленной в пробке бака;

Перечень элементов схемы подключения тележки

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

При ежедневном обслуживании необходимо:

1. перед началом работы произвести внешний осмотр агрегата для вы­явления случайных повреждений отдельных наружных частей и устранить замеченные неисправности;
2. проверить и подтянуть резьбовые соединения, обратив особое вни­мание на сочленение двигателя со сварочным генератором, крепление всего агрегата на paMet крепление топливного бака.

• Для шасси установлены следующие виды обслуживания: Ежедневное обслуживание.

В объем работ входят: мойка и проверка крепления колес и сцепка с буксирующим автомобилем; проверка состояния деталей рамы; проверка состояния шин и давления в них; смазка согласно таблице 5; проверка на­личия всех гаек и затяжка их.

Примечание. 1 Смазку производить после мойки.

2 После смазки шасси тщательно стереть со всех деталей выступающую снаружи смазку во избежание прилипания к ней пыли и грязи.

• Техническое обслуживание №1 через каждые 200-400 км пробега.

В объем работ входят: замена смазки в подшипниках ступиц, проверка крепления стремянок и задних фонарей, проверка состояния рессор и люфта подшипников ступиц, смазка задней опоры, проверка состояния резины.

• Сезонное техническое обслуживание два раза в год.

В объем работ входят: зачистка мест коррозии, подкраска поврежден­ных поверхностей, нанесение антикоррозийных покрытий.

Текущий ремонт шасси проводится в том же порядке, что и текущий

ремонт автомобиля.

Текущий ремонт включает работы, не предусмотренные объемом работ технического обслуживания № 1, например, замену рессорных листов, ремонт сцепного устройства и т.п.

Капитальный ремонт проводится в том случае, когда все узлы шасси требуют полной разборки и ремонта. При капитальном ремонте эксплуа­тационные качества шасси должны быть полностью восстановлены.

• Обслуживание генератора — по паспорту генератора.
• Уход за аккумуляторной батареей, обслуживание двигателя производить в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

• Характерные неисправности двигателя и генератора сварочного и методы их устранения приведены в инструкции по эксплуатации
  двигателя и генератора.
• После завершения всех видов работ отключите провода от аккуму- ляторной батареи к стартеру и «массы».

pneumaticgroup.kz

Сварочный Агрегат Комбинированный САК Д-37

Оборудование из данной категории:

www.toolsmart.ru

Сачок

Еще одно значение слова – большой сачок. Английское sack – классический деревянный сачок большого размера. Собственно, само слово «сачок» изначально обозначало маленький сак.

Сначала его изготавливали полностью из деревянных частей: черенок (саковище), насаженное на него кольцо из дуг (могло быть, как круглым, так и овальным), на которое натянута сетка – веревочная или проволочная.

Постепенно дуги сменились железным кольцом, а затем и пластиковым. Сеть стала капроновой. Рыбаки оценили телескопическое саковище, теперь его можно возить не только в автомобиле, но и в рюкзаке.

Используется этот инструмент и сейчас. Им удобно вынимать рыбу из сети, из садка. В аквариумном деле используется сачок.

АДД-4003

АДД-4003 (с дополнительным генератором 220В) – агрегат дизельный сварочный, предназначен для питания одного сварочного поста ручной дуговой сварки, используется для работы в полевых условиях, т.к. конструкция включает в себя автономный источник питания в виде двигателя внутреннего сгорания. Форма постановки — на одноосном шасси.

По сравнению с ранее выпускаемыми аналогами агрегат АДД-4003 обладает следующими преимуществами:

• Повышенной надежностью и сроком службы за счет применения современных и модернизированных двигателя и генератора;
• Генератор не имеет щеток, колец и вращающихся обмоток на роторе, поэтому обеспечивается
• Исключительная надежность агрегата при работе в самых тяжелых условиях эксплуатации.
• Экономичный и малогабаритный двигатель воздушного охлаждения;
• Агрегат предназначен для работы на открытом воздухе в полевых условиях при температуре окружающего воздуха от минус 45 градусов до плюс 45 градусов и относительной влажности воздуха 98% при температуре 15 градусов.

Сварочные агрегаты АДД-4003 сочетают лучшие характеристики:

• Мгновенный старт
• Многоступенчатая текущая регулировка сварочного тока и отличные сварочные свойства во всем диапазоне регулирования
• Вертикальная и потолочная сварка, наплавка и резка электродом
• Наличие дополнительного генератора на 220В для возможности подключения различного электроинструмента и освещения
• Низкий расход топлива
• Длительная продуктивная жизнь генератора и двигателя

В агрегатах используются сварочные генераторы, который аттестованы по основным сварочным свойствам: начальному зажиганию дуги, стабильности процесса горения дуги, эластичности дуги, разбрызгиванию металла и качеству формирования шва. По результатам аттестации указанные свойства находятся на уровне или выше аналогичных характеристик коллекторных генераторов, что достигается благодаря применению в генераторах оригинальных схемных решений и выбору умеренных токовых нагрузок.

По типу генераторы относятся к синхронным одноименнополюсным индукторным безщеточным электрическим машинам повышенной частоты. Это полностью бесконтактные машины, не имеющие щеточного скользящего контакта, вращающихся токоведущих частей, управляемых полупроводников и других компонентов электроники, что значительно упрощает их устройство, а также является фактором повышения эксплуатационной надежности. Генераторы этой системы являются наиболее надежными из всех известных систем генераторов, практически не требующими ухода. Подшипники генератора не требуют смазки в течение всего срока службы.

Агрегаты оборудованы экономными дизельными двигателями ведущих производителей, имеют высокую надежность и хорошо работают на дизельном топливе нефтеперерабатывающих заводов СНГ.

Агрегаты имеют цельную сварную раму из швеллера, и полностью разборный жесткий каркас капота, защищающий агрегаты от механических повреждений в тяжелых условиях эксплуатации.

Модельный ряд сварочных агрегатов постоянно обновляется и совершенствуется. Для всех моделей сварочных агрегатов разработаны модификации, представляющие возможность установки дополнительного генератора мощностью 5,5кВА (220В, 50Гц) и 10кВТ (220/380В, 50Гц)для подключения электроинструментов, оборудования, освещения.

Рациональное расположение органов управления агрегатов обеспечивает удобство в работе и доступ для технического обслуживания и ремонта. Агрегаты соответствуют ГОСТ 2402 “Агрегаты сварочные. Общие технические требования” и всем нормам безопасности.

Высокая эффективность, надежность и простота в эксплуатации делают данные агрегаты наиболее экономичными автономными источниками питания.

Технические характеристики АДД-4003 (с дополнительным генератором на 220В):

Для оформления заказа необходимо связаться с менеджером интернет-магазина по телефонам:

Украина: +38

Россия

или по E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

weld.com.ua

Женское пальто

Сак — это широкое, слегка мешковатое, длинное женское пальто. Покрой прямой, напоминает мешок. Поэтому оно и получило свое название. Это стильный предмет гардероба, который легко вписывается в любые модные тенденции.

Раньше спинку кроили длиннее, чем полочку. Модно было собрать на кокетку широкую, скроенную полусолнцем, спинку. Тогда сзади красиво ложились складки.

Но и сейчас такой фасон в моде. Летящий силуэт ему придадут летние струящиеся ткани, тяжелый габардин уютно закутает свою хозяйку зимой. Каракулевый сак не знает сносу и отлично согревает в морозы. Великолепно скрывает недостатки фигуры. Очень удобен в дороге.